pb tournage de caisson + résine et moulage

[fefenin]

merci bien pour l'info on dit que ca va aller!!

par contre pour ma vitre en poly carbonate de 6mm tu pense que c'est bon ? poser sur un joint sur le tube de 34 44

tu utilise quel logiciel sinon?


j'avance pas vite sur mon caisson car il pleut et le tour est dehors du coup j'ai pas la motivation...

[Louky]

Pour le hublot, pas de soucis non plus! , je n'ai pas les paramètres du polycarbonnate, mais sur DIXI le hublot fait à peu prés le même diamètre et une épaisseur de 5mm.

Le logiciel c'est solidworks, avec la version éducation, il y a un module de calcul de résistance des matèriaux très bien fait, c'est le seul logiciel qui me relie encore au monde windaube ...
c'est dire si il faut qu'il soit bien !

[fefenin]

ben mince alors c'est celui que j'utilise je ne savais meme pas qu'il y avait de module de se style sous solidworks (pourtant je m'en sert)

c'est vrai qu'il est bien mais peut etre un jour il le commercialiseront pour les linuxiens et la adieu windaube....(je connais pas assez linux pour mis mettre de suite)

[Louky]

C'est ce qui assure la pérénité de windaube, les habitudes ...
les gens ont toujours peur du changement !

Mais comme disait Coluche :
Il suffirait que les gens ne l'achètent pas pour que ça ne se vende pas !

[fefenin]

bonsoir,

j ai colle les inserts (passe coques) du caisson camera, sous vide,soude etc...

pas de court jus la camera fonctionne mais j ai pas fais le vide assez tot je pense car il y a des petites bulle en surface

maintenant je vaudrait savoir si ca fonctionne donc faut que je mettent tout ca en pression mais j ai crame mon moteur de frigo... (demi heure de vide, ca chauffe)

comment je peux tester autrement?

et a combien je dois tester pour etre sur que ca pete pas a 100 metres?
il y a t,il une methode pour les tests?

merci

ps: j'espere que ca ira parceque maintenant pour enlever la colle faut tout bruler...

[YODA]

Bonjour !

Si le volume n'est pas trop important, tu peux utiliser un compresseur de voiture; Ca monte assez haut en pression ! Mais la aussi pas plus de 10'. Sinon "surchauffe". Une petite remarque qui a son importance; pour des essais en pression de ces valeurs, il est préférable d'utiliser de l'"eau". Si le joint lâche, l'eau en sortant fait moins de dégâts que l'air. Les tympans apprécieront aussi !
Lorsque je faisais des essais de pression sur des caissons, j'effectuais les tests par paliers de 10'; disons 1 bar toutes les dis minutes. A préciser que la même opération est faite à la "dépression. Enfin, si ca doit lacher, c'est sur la zone 0-2 bars, la ou la variation de pression est la plus importante.

Je reviendrai au compresseur du frigo qui a rendu l'âme !
Je l'ai appris à mes dépends aussi ! J'ai pu apprendre que le fluide frigorigène utilisé dans les installations frigorifiques était mélangé à de l'huile. Il est donc
impératif que le moteur barbote dans le liquide sous risque de tout "bloquer".
Et chose toute aussi importante le type d'huile est fonction du gaz utilisé par le compresseur ! Pas simple !
Sinon reste plus qu'à trouver un autre "frigo" ! Attention au gaz !!!

A+

[Louky]

Autre solution, plus basique : le trempage !

il suffit (!) de disposer d'une flaque d'eau de la profondeur désirée ( mer ou lac )
et faire descendre le caisson ( vide ) en croisant les doigts ...

A moins d'avoir un caisson d'épreuve capable de contenir le compartiment à tester, c'est la seule méthode à la portée de l'amateur qui reflète vraiment la réalité !

Le test par la mise en pression intérieure inverse complétement les contraintes sur les joints et la mécanique, il n'est donc pas du tout significatif, tout juste indicatif.

[fefenin]

merci a vous!

j'ai reussi a faire mon teste a la pompe a main (10 bar c dur!)

j'ai reduit le volum d'air pour moins de danger en remplissant avec de l'eau et maintenant le truc trempouille dans un bidon (et je guette les bulles)

le machin tiens a peut pres 11 bars et je vois pas de bulle arriver dans la partie qui sera etanche par la suite


je vous envoie des photos pour plus de clarté:

modif de la camera et collage de la platine avec le connecteur:

les trois morceaux separés:

platine en place de chaque coté pret pour collage et soudage:

le bouchon et son joint (sera rempli d'huile jusqu'a la boite de jonction):

le test dans l'eau (environ 11 bars):



dite moi si vous pensez que quelque chose va pas avant que je finisse la piece...(il reste le joint de devant avec la vitres polycarbonate et les visses de maintien)

a oui chez moi y a nul part ou il y a cent metres de fond et effectivement le test pression interreur vaut pas trop le coup etant donner que ma vitre est plqué par la pression!

ps: j'ai remi de l'huile dans mon compresseur il ve pas redemarrer il a l'air vraiment bloqué

[YODA]

ps: j'ai remi de l'huile dans mon compresseur il ve pas redemarrer il a l'air vraiment bloqué

Après une surchauffe importante ( Tu as du t'en rendre compte avec le gonlage "aux bras" ) les clapets d'admission et de refoulement se retrouvent collés. ( manque de lubrification ) . Les enroulements ont du subir un sort identique; (mesure de l'isolement et de la continuité ). 99.9% de chance qu'il ne redemarre jamais !

Attention!!! Le peu d'air qui se trouve sous pression (11bars)dans le circuit peut être dangereux.
Cependant, comme il a été dit précédemment les joints et les materiaux travaillent de façon differente. Se méfier du résultat !

A bientôt.