Explobotique

alors voila je pense que se sujet sur l'anodisation peut interresser pas mal de monde:

partant du principe que la couche d'alumine formé par se procedé est tres dur est qu'elle protege l'alu dessous cela peut etre interressant pour les plongée en eau salée(evite la corrosion)

pour ma part j'ai testé sur quelque pieces deux ou trois fois et cela a fonctionner tres bien a condition de bien netoyer les piece avant..


il y a un liens pas mal la dessus:

http://aero.modelisme.com/article109.html

j'ai vais pas reexpliquer etant donné que c'est rtres bien fais sur le site
par contre je rajoute des choses:

vous pouvez utiliser un chargeur de batterie comme gtenerateur mais il conviens de mettre une lampe 12 volts en serie pour limiter le courant..

le bain ne doit pas trop s'echauffer sinon l'alu passe dans la fase de colmatage avant meme d'avoir former de l'alumine profondement ( c'est pour cela que l'on limite le courant)

certain alu doivent etre decaper proprement avant le traitement

il convient de faire une junction efficace entre la piece dans le bain avec la borne plus et le mieux et d'utiliser un fil d'alu qui ne se mangera pas comme l'acier ou le cuivre....


si vous avez des question je me ferais un plaisir d'y repondre

j'essayerais de faire des photos d'une pice que j'avais faite

Merci pour ces infos sur la procèdure de traitement.
j'ai eu à plusieurs reprises l'occasion de manipuler et monter des pièces alu anodisées, sans vraiment me demander de quelle façon se faisait ce procédé. C'est chose faite ! Je me coucherai ce soir moin c......disons plus instruit.
Ce procédé est effectivement utilisé sur toutes les pièces aluminium montées sur un ROV effectuant des opérations en mer. Celles que j'ai pu utilisées étaient teintées en jaune. Jaune pourquoi, certainement pour être de même couleur que le reste de l'engin. Sachant que c'est la couleur qui reste le plus visible dans le monde sous-marin.
Et pour terminer, il est vrai que la résistance au choc d'une pièce anodisée est bien supèrieure !
Puisque, je n'ai pu obtenir la recette miracle des 48h/j , je vais donc tirer ma révérence et vous dire à plus tard....

Effectivement, info trés intérressantes.
mais à la portée de l'amateur pour de petites pièces. Pour le corps de mon caisson vidéo, d'après les valeurs de courant minimum ( 20mA /cm2), il me faudrait 37A et un sacré bain d'encre !
Je pense donc m'orienter vers une peinture,
... ou rien du tout !

pour les courant dans le bain c'est pas du tout critique:

on trouve des infos sur le net sur des gens qui anodise leur bouteille de plongée de cette maniere !

c'est juste que ca prendra plus de temps pour que l'oxidation se forme

il y a une maniere tres simple de le savoir:

on test la resistance de la surface de la piece a l'ohmmetre et elle doit etre tres grand voir infini pour un bonne anodizage

apres pour l'encre c'est vrais qu'il en faut un pacquet

A+

Effectivement on peut faire l'anodisation soit meme , l'encre n'est pas un gros probleme car il est possible de laisser la piece de sa couleur d'origine dc ...

De plus on m'as bien fait comprendre que l'anodisation etait tres utile si on utilise son ROV en mer . Si l'on ne le fait pas il faut derriere faire beaucoup d'entretien: déviser tt ce qui peut etre devisable pour bien tout rincer à l'eau douce aprés chaque utilisation. Sinon surtout ds les petits endroits (entre les pas de vis ect...) l'alu va se bouffer. Dc dans tt les cas meme si la couche d'alumine n'est pas importante on y sera toujours gagnant.

tout a fait d'ac!

la couche d'alumine durci considerablement la surface et empeche l'occidation et donc la corrosion galvanique (la couche de surface est isolante)

et comme tu le dit pressouyre la coleur n'est pas obligatoire masi c'est quand meme joli!!!!


j'en profite pour rajouter que theoriquement l anodization n'enleve pas ni ne rajoute de matiere donc meme les filletage peuvent etre anodizer

a confirmer et mesuser!!

pour plus d'info sur la corrosion voir:
http://explobotique.free.fr/forum/viewtopic.php?t=168