Les enseignements tirés de nos
expériences précédentes nous on conduits à
concevoir un propulseur ayant les caractéristiques suivantes :
- Un ensemble intégrant moteur et électronique de
commande dans un même compartiment en équipression.
- Une puissance unitaire de l'ordre de 40W ( en relation avec la
taille de nos engins ! )
- Un rendement amélioré ( meilleure adaptation
moteur-hélice-tuyère )
- Un propulseur plus intelligent :
- une variation fine de la vitesse ( 128 valeurs
possibles )
- une gestion des sécurités "en
béton" ( surintensité et température )
- une information complète de
l'état du propulseur ( courant , température ,
défaut et voie d'eau )
Après une longue recherche pour trouver un moteur adéquat
, nous avons fait une petite étude CAO pour voir si "tout
rentre" !
|
 |
Après une petite séance d'usinage voici :

|
Les bouchons Avant et Arrière |